Im Handbuch werden Aus / Einbau aller verbauten Komponenten detailiert beschrieben sowie deren Instandsetzung. Die Anleitungen sind bebildert.- inclusive Ergänzungen ab 1994 (M60 / M73)- Anziehdrehmomente als "Extra"- mit praktischen beschrifteten Trennlaschen zum schnelleren Finden der einzelnen Kapitelüber 1000 Seiten - 2 Stück DIN-A4 Ordner

850 CSI Radlager (auch E34-M5 / E32)Nachbau der nicht mehr von BMW erhältlichen Radlager welche im 850 CSI / im M5 E34 / und im E32 750iL verwendet wurden.Inclusive der beiden Mitnehmerbolzen und der spezifischen Bohrung für die BremsscheibeDie Lieferung erfolgt mit Staubschutzmanschette, Bundmutter und Verschlusskappe (POS 1-4)- Innendurchmesser: 37mm- Außendurchmesser: 139mm- Breite: 45mm- Breite 2: 64mm- Lochkreis 120mm- ABS-Ring 83mm (symetrisch)Basis ist ein hochwertiges Produkt von FAG welches umgearbeitet wurde.The wheel hub with wheel bearing was specially manufactured for the BMW 850CSI,the BMW E34 M5 and the BMW 7 Series iL. It contains the two centering bolts,as well as the asymmetric mounting hole for the brake disk.The ABS ring has a diameter of 83mm (symmetrical).The wheel hub with wheel bearing, the dust protection ring,the fastening nut and the grease / cap are supplied in the Package.Base is a FAG wheel Hub.

Echtes ADS Interface zum auslesen aller älteren BMW Modelle + 16GB USB Stickmit der notwendigen Diagnose Software.ADS wird bei älteren Fahrzeugen die vor Baujahr 1996 Hergestellt wurden verwendet,OBD-1 und OBD-2 wird ab Baujahr 1996 OBD-1 und ab Baujahr 2000 wird ODB2 verwendet.Mit diesem Interface können alle Fahrzeuge der Baujahre bis 2000 Ausgelesen und kodiert werden !Nur lauffähig unter Windows XP oder Windows 7 32BITkompatibel zu Inpa, Ediabas, DIS, Toolset32 und anderer SoftwareLieferumfang:- ADS-Interface NEUE Version 3.0- ODB und BMW Diagnose Stecker- Serielles Kabel 5m- Anleitung zur Installation auf einem Notebook oder PC    (echte serielle RS-232 Schnittstelle und SCO-Unix zertifizierte Netzwerkkarte notwendig!)- USB Stick 16GB / 3.0 mit kostenloser Beigabe diverser Auslese-Software,  Reparaturhandbuch, Schaltpläne, Bedienungsanleitungen für den BMW E31 u.v.m.  (USB Stick Aussehen kann abweichen)Getestete Geräte auf denen die Software läuft: (Ohne Gewähr)- Panasonic Toughbook CF-19 10,1Zoll (MK1+MK2)- Panasonic Toughbook CF-D1 Tablet (MK1+MK2)- Dell Latitude D830- Dell Precision M65- Dell Latitude E5500- IBM T30 Notebook- IBM X40 Notebook- Fujitsu Siemens Lifebook E8020- Alle Desktop PCs mit 3Com 3C905 Netzwerkkarte oder deren Chipsatz 

AHK diagnostizierenDie AHK beim 850CSi kommt nun auch in die Jahre und macht hier und da schwierigkeiten.Grundlegende Überprüfung:- bei Zündung an muss die AHK Kontrolleuchte im Instrumentenkombi bis zum Start des Motors aufleuchten.leuchtet nichts, dann gibt es zwei Möglichkeitena) das Fahrzeug hat gar keine AHK ;o)b) Das System wurde stillgelegt indem die Beiden Relais rechts am Steuergerät im Kofferraum gezogen wurden    oder das ganze Steuergerät abgesteckt wurde. - leuchtet das AHK Symbol dauerhaft oder geht nach kurzer Fahrt an, hat das System ein Problem.Ab diesem Punkt ist es unverzichtbar ein DIS/ADS-Auslesesystem zu besitzen, oder jemanden zu kennen der eines hat.Ausmessen der Stelleinheit unter dem Fahrzeug:Nachdem der Schutz abgebaut ist trennen wir den Stecker von der Stelleinheit.Nun können wir messen ob die elektrischen Parameter soweit passen. - zwischen PIN 2 und PIN 17 befindet sich eine Spule mit 3 Ohm- zwischen PIN 3 und PIN 4 befindet sich eine Spule mit 10 Ohm- zwischen PIN 13 und PIN 14 befindet sich eine Spule mit 10 Ohm- zwischen PIN 14 und PIN 24 befindet sich eine Spule mit 10Ohm- zwischen PIN 15 und PIN 25 befindet sich eine Spule mit 3 Ohm- zwischen PIN 6 und PIN 7 befindet sich das StellwegPoti-1 mit ~2500Ohmin Mittelstellung sollten zwischen PIN 6 und PIN 19 sowie PIN 7 und PIN 19 ca. 1200Ohm anliegen.- zwischen PIN 10 und PIN 11 befindet sich das StellwegPoti-2 mit ~2500Ohmin Mittelstellung sollten zwischen PIN 10 und PIN 9 sowie PIN 11 und PIN 9 ca. 1200Ohm anliegen.Der Widerstand zwischen maximalem linksanschlag und Maximalem rechtsanschlag liegt in etwa zwischen 200Ohm und 2400Ohm.to be Continued ...

AbmessungVorspannkraft (kN)Anziehmoment (Nm)Festigkeits-klasse4.65.68.810.912.94.65.68.810.912.9M 4x0,701,291,713,95,76,71,021,373,04,45,1M 5x0,802,12,796,49,310,92,02,75,98,710M 6x1,002,963,949,013,215,43,54,610,015,018,0M 8x1,255,427,2316,524,228,58,411,025,036,043,0M 10x1,508,6411,526,038,545,017,022,049,072,084,0M 12x1,7512,616,838,556,066,029,039,085,0125,0145,0M 14x2,0017,323,153,077,090,046,062,0135,0200,0235,0M 16x2,0023,831,772,0106,0124,071,095,0210,0310,0365,0M 18x2,5028,938,691,0129,0151,097,0130,0300,0430,0500,0M 20x2,5037,249,6117,0166,0194,0138,0184,0425,0610,0710,0M 22x2,5046,562,0146,0208,0243,0186,0250,0580,0830,0970,0M 24x3,0053,671,4168,0239,0280,0235,0315,0730,01050,01220,0M 27x3,0070,694,1221,0315,0370,0350,0470,01100,01550,01800,0M 30x3,5085,7114,5270,0385,0450,0475,0635,01450,02100,02450,0M 33x3,50107,0142,5335,0480,0560,0645,0865,02000,02800,03400,0M 36x4,00125,5167,5395,0560,0680,01080,01440,02600,03700,04300,0M 39x4,00151,0201,0475,0670,0790,01330,01780,03400,04800,05600,0 FeingewindeAbmessungVorspannkraft (kN)Anziehmoment (Nm)Festigkeitsklasse8.810.912.98.810.912.9M 8 x 1,0018,126,531,027,040,047,0M 10 x 1,2528,541,548,554,079,093,0M 12 x 1,2543,064,074,096,0140,0165,0M 12 x 1,5040,560,070,092,0135,0155,0M 14 x 1,5058,086,0100,0150,0220,0260,0M 16 x 1,5079,0116,0136,0230,0340,0390,0M 18 x 1,50106,0152,0177,0350,0490,0580,0M 20 x 1,50134,0191,0224,0480,0690,0800,0M 22 x 1,50166,0236,0275,0640,0920,01070,0M 24 x 2,00189,0270,0315,0810,01160,01350,0M 27 x 2,00245,0350,0410,01190,01700,02000,0M 30 x 2,00309,0440,0515,01610,02300,02690,0

AbmessungVorspannkraft (kN)Anziehmoment (Nm)Festigkeits-klasse4.65.68.810.912.94.65.68.810.912.9M 4x0,701,291,713,95,76,71,021,373,04,45,1M 5x0,802,12,796,49,310,92,02,75,98,710M 6x1,002,963,949,013,215,43,54,610,015,018,0M 8x1,255,427,2316,524,228,58,411,025,036,043,0M 10x1,508,6411,526,038,545,017,022,049,072,084,0M 12x1,7512,616,838,556,066,029,039,085,0125,0145,0M 14x2,0017,323,153,077,090,046,062,0135,0200,0235,0M 16x2,0023,831,772,0106,0124,071,095,0210,0310,0365,0M 18x2,5028,938,691,0129,0151,097,0130,0300,0430,0500,0M 20x2,5037,249,6117,0166,0194,0138,0184,0425,0610,0710,0M 22x2,5046,562,0146,0208,0243,0186,0250,0580,0830,0970,0M 24x3,0053,671,4168,0239,0280,0235,0315,0730,01050,01220,0M 27x3,0070,694,1221,0315,0370,0350,0470,01100,01550,01800,0M 30x3,5085,7114,5270,0385,0450,0475,0635,01450,02100,02450,0M 33x3,50107,0142,5335,0480,0560,0645,0865,02000,02800,03400,0M 36x4,00125,5167,5395,0560,0680,01080,01440,02600,03700,04300,0M 39x4,00151,0201,0475,0670,0790,01330,01780,03400,04800,05600,0 FeingewindeAbmessungVorspannkraft (kN)Anziehmoment (Nm)Festigkeitsklasse8.810.912.98.810.912.9M 8 x 1,0018,126,531,027,040,047,0M 10 x 1,2528,541,548,554,079,093,0M 12 x 1,2543,064,074,096,0140,0165,0M 12 x 1,5040,560,070,092,0135,0155,0M 14 x 1,5058,086,0100,0150,0220,0260,0M 16 x 1,5079,0116,0136,0230,0340,0390,0M 18 x 1,50106,0152,0177,0350,0490,0580,0M 20 x 1,50134,0191,0224,0480,0690,0800,0M 22 x 1,50166,0236,0275,0640,0920,01070,0M 24 x 2,00189,0270,0315,0810,01160,01350,0M 27 x 2,00245,0350,0410,01190,01700,02000,0M 30 x 2,00309,0440,0515,01610,02300,02690,0

Ihre Aufgearbeitete Intank Benzin Pumpe M60/M62/M73- 1 neue leise Pumpe vom Markenhersteller- 4 neue Aufhängegummis (im Bild Nr.3)- neuer Filter (im Bild Nr.4) - neuer edelstahl Abstandshalter und Edelstahl Schwimmerarm mit neuem Schwimmer- neue PTFE Schläuche, neue PTFE Kabel - 2 Jahre Garantie auf die Reparatur.Pumpengehäuse und Füllstandsgeber darf nicht gebrochen sein. Keine Reparaturmöglichkeit von Haarrissen !!!

Ihre Aufgearbeitete Intank Benzin Pumpe M70 850i / 850CSi- 2 neue leise Pumpen vom Markenhersteller- 4 neue Aufhängegummis (im Bild Nr.3)- neuer original BMW Doppel-Filter (im Bild Nr.4) - neuer edelstahl Abstandshalter und Edelstahl Schwimmerarm mit neuem Schwimmer - 2 Jahre Garantie auf die Reparatur.Pumpengehäuse und Füllstandsgeber darf nicht gebrochen sein. Keine Reparaturmöglichkeit von Haarrissen !!!

Vor dem Ausbau: Wichtig ! Hoher Druck vorhanden !Zum Entlasten des Druckspeichers und dem Druckregler zuerst 10 bis 20 x Bremspedal treten um den Druckspeicher, Druckregler undalle damit verbundenen Leitungen und Dichtungen zu entladen.Nun Können der Bremsdruckdiffernzschalter (POS 4) und der Öldruckschalter (POS 5) herausgeschraubt werden.Ölstand für Brems- und Lenkhydraulik prüfen (Auszug aus dem 8er Bedienungshandbuch)- Bei stehendem Motor Rändelmutter lösen und Behälterdeckel abnehmen.- Bremspedal mehrmals treten, bis der Ölstand nicht mehr ansteigt bzw.bis beim Bremsen Widerstand zu spüren ist (ca. 10 Betätigungen).- Den Ölstand kontrollieren: Er muß ca. 20mm unter der Oberkante desBehälters sein.- Eventuell Ölstand berichtigen. Dazu unbedingt Pentosin CHF 11 S oder,falls nicht erhältlich, LHM – keinesfalls Bremsflüssigkeiten ! ** verwenden.- Behälterdeckel aufsetzen und Rändelmutter festziehen. Auf richtigenSitz des Deckels achten.** Anmerkung: ATF ist kein langfristiger Ersatz

Ausbau E31 Kombiinstrument / TachoBatterie abklemmen wegen AirbagfehlerElektrische Lenksäule:Blende um den Tacho abbauen, Tacho lösen, Tacho nach vorne klappen, hinten den Stecker lösen.Lenksäule rausfahren und runterfahren.Ein dünnes Tuch auf die Lenksäule legen. Lenkradsperre entsperren mit ZündschlüsselDer Tacho passt genau zwischen Armaturenbrett und Lenksäule durch. Ev. Lenkrad leicht drehenMechanische Lensäulenverstellung:Blende um den Tacho abbauen, Tacho lösen, Tacho nach vorne klappen, hinten den Stecker lösen.Lenksäule soweit wie möglich herausziehen. (Geht das nicht die Lenksäule mit Kriechöl und Wärme (Föhn) wieder gangbar machen.)Lenksäulenverkleidung unten und oben abbauen. (2 Schauben) der rest ist geklipst.Ein dünnes Tuch auf die Lenksäule legen. Lenkradsperre entsperren mit ZündschlüsselDer Tacho passt genau zwischen Armaturenbrett und Lenksäule durch. Ev. Lenkrad leicht drehen

Ausrückhebel E31 Schaltgetriebe

- Austausch aller gealterten Bauteile- Softwareupdate auf EMS2.17 - 2 Jahre Garantie auf das komplette Steuergerät ! - 8 Jahre Garantie auf die getauschten BauteileNach knapp 30 Jahren kann es schonmal vorkommen, dass das ein oder andere Bauteil / Halbleiter etwas schwächelt. Gezielt werden alle bisher aufgefallenen Komponenten direkt ausgetauscht und durch hochqualitative neue Bauteile ersetzt. Die Software wird auf den letzten Stand Upgedated.Fehlersymptome:Motor stirbt bei Betriebstemperatur ab, Motor lässt sich nicht mehr starten wenn er warm ist. Schlechter Motorlauf. Drosselklappen werden nicht mehr korrekt angesteuert. Kommunikationsprobleme mit Diagnosebus.Hinweis:Bei Wasserschäden können zusätzliche Kosten entstehen (Kalk und Wasserspuren am unteren Rand des Gehäuses und der Platine). Ist kein Motorstart möglich ist die erweiterte Reparatur zu wählen.

Montageset bestehend aus 6 x Käfigmuttern schwarz6 x Kreuzschrauben schwarz6 x Kunststoffunterlagen schwarz1 x Schlüsselfeile (zur Montage)1 x AnleitungDa die 6 fragilen Druckknöpfe (BMW 51718123354) die BMW für die Verriegelung vorgesehen hat, mittlerweile über 22EUR kosten (Stck 3,71 EUR !),  hier die Alternative die nun auch wirklich hält, gut aussieht und dazu noch kostengünstig ist.

Blechmutter zur Befestigung von Wärmeschutzblechen und Antidröhnmatten- D=30mm, verzinkt.Lieferumfang: 1 Stück

Blinkrelais Warnblinkgeber für Fahrzeuge mit Anhängerkupplung- getestet und gereinigt- 2+1 / 6 x 21W + 0-5W

Neuer Hydro-Druckspeicher für die AHK Hydraulik Steuerung- Bei BMW einzeln nicht lieferbar. Hinweis:Der Befestigungspin hinten an der Kugel wie am Original fehlt, ist aber technisch auch nicht notwendig.

Einer der häufigen Fehler an denen selbst Werkstätten schon verzweifelt sind.Fehlersymptom:Du cruist so dahin und legst dich gerade in die Kurve, da geht der ganze Tannenbaum im Tacho anund der Motor geht aus. Meistens kann dann wieder gestartet werden. Das Problem tritt dann immer häufiger und in kürzeren Abständen auf.Im Stand tritt der Fehler nicht auf.Mögliche Lösung:Im Kofferraum verläuft ein rotes B+ Kabel welches direkt nach der Batterieklemme zusammen mit einem zweiten Kabel schwarz verschrumpft ist. Unter dem Schrumpfschlauch befindet sich eine 80A Sicherung, welche vernietet ist. Mit der Zeit bricht die Sicherung an den Nietpunkten und die Verbindung reisst bei kleinsten Bewegungen des Fahrzeugs ab.Diese ist zu ersetzen, am besten sogar prohylaktisch.Auf dem Bild ist die Eingeschrumpfte Sicherung zu sehen.

Was ist das MID-Servicemenü?Im Servicemenü des MID / Bordcomputers kann man sich die unten genannten Testprogramme anzeigen lassen.In Manchen Bereichen kann man auch Einstellungen ändern. (Sprache etc.)Freischalten des BordcomputersÜblicherweise ist das Servicemenü gesperrt. Nur der  Displaytest (Funktion 1) ist frei.Um das Servicemenü freizuschalten, drücken Sie die 1000er und 10er Taste und führen Sie Funktion 19 aus. Ist der Computer bereits freigeschaltet, so erscheint die Anzeige 'LOCK OFF'. Durch Addieren des Monats und des Tags, des im Bordcomputer angezeigten Datums. Für z.B. 18 Juli wären das also 18 + 7 = 25. Durch eingeben des ergebnisses und das drücken der 'SET/RES' Taste können nun alle folgenden Funktionen ausführen.Funktionsbeschreibungen des ServicemenüsTest Nr.: Beschreibung1Display Test / alle LEDs des MIDs leuchten auf2Momentanverbrauch in l/100 km3Momentanverbrauch in l/h4Verbrauch zur Errechnung der Reichweite5Reichweite6Anzeige des Tankinhalts, laufende Messung7Tankinhalt in l8Momentangeschwindigkeit in km/h9Anzeige der Spannung im Bordnetz (Terminal R)10EICH Einstellung Tacho (Knopf 1000/100/10/1 zum ändern Set/Reset zum Speichern (würde ich nicht ändern...)11Einstellung der Sprache bzw. länderspezifischer Maßeinheiten. Mit der 1000er bzw. 100er Taste die gewünschte Ländereinstellung auswählen und mit 'SET/RES' aktivieren.J=Japan / CAN=Canada / F=Frankreich / E=Spanien / I=Italien / CH=Schweiz / UK=England / D=Deutschland / US=Amerika / FCH=aktuelle Einstellung12Geschwindigkeit zur Errechnung der Ankunftszeit13Ankunftszeit14Software Erstellungsdatum des ROMs15Diagnose Werte. Mit der 1000er und 100er Taste kann ausgewählt werden16Anzeige von Diagnose-Daten an einem Port. Mit der 1000er und 100er Taste können Ports A bis F angezeigt werden.17Anzeige von Diagnose-Daten aus dem Prom Speicher. Mit der 1000er und 100er Taste können die werte angezeigt aber nicht geändert werden.18Einstellungen des Gongs Single- oder Doppelton. Mit der 1000er bzw. 100er Taste die gewünschte Einstellung auswählen und mit 'SET/RES' aktivieren.19Freischalten des Servicemenüs (s.o.)20Schaltet Display und Tasten ab. Beim Druck auf eine Taste leuchtet das Display an korrespondierenden Stellen auf. Normale Funktionalität nach Ausschalten der Zündung.21Display leuchtet kurz grell auf, wird dann dunkel. Nach einigen Sekunden reagiert der Computer wieder auf Tastendrücke. Servicemenü wieder blockiert. Wahrscheinlich Reset des Computers.22-29Keine sichtbare Funktion

E31 Motorsport Griffklappen (Paar)- 2 Stück für links und rechts- 2 Stück Betätigungsstangen + Muttern + Splinte + BohrerIdeal zum Instan setzen von Griffen mit gebrochenen Betätigungsstangen.*Schlosskörper wird NICHT mitgeliefert !E31 Motorsport grip flaps (pair)- 2 pieces for left and right- 2 pieces operating rods + nuts + split pins + drillsIdeal for repairing handles with broken actuating rods.* Lock body is NOT included!Delivery time about 14 days.

gebrauchte, gereinigte weiße BMW Taschenlampe für das  Handschuhfach.Austausch des vorhandenen Akkus gegen einen 390mAh LiPo Akkusowie einbau einer Ladeschaltung für LIPO Akkumulatoren mit- Ladeanzeige (rot/laden) und (grün/geladen)- Tiefentladeschutz- Überladeschutz- Verpolungsschutz- Laden an jeder Gleichstromquelle bis 24 Volt möglichDie Leuchtdauer der Taschenlampe erhöht sich auf über  2 Stundenbei deutlich besserer Lichtausbeute sowie geringerem Ruhestrom als das Original.Lebensdauer des Akkus ca 7-10 JahreInclusive 2 Jahre Garantie auf den Umbau und die verwendeten Teile !

Erneuern der weißen BMW Taschenlampe im Handschuhfach.Austausch des vorhandenen Akkus gegen einen 390mAh LiPo Akkusowie einbau einer Ladeschaltung für LIPO Akkumulatoren mit- Ladeanzeige (rot/laden) und (grün/geladen)- Tiefentladeschutz- Überladeschutz- Verpolungsschutz- Laden an jeder Gleichstromquelle bis 24 Volt möglichReinigen und zerstörungsfreies öffnen der LampeAustausch der Lampe gegen eine 0,5 Watt LED reinweiß.Die Leuchtdauer der Taschenlampe erhöht sich auf über  2 Stundenbei deutlich besserer Lichtausbeute sowie geringerem Ruhestrom als das Original.Lebensdauer des Akkus ca 7-10 JahreHINWEIS:Die Lampe kann revidiert werden wenn noch alle Teile vorhanden sind.Es spielt keine Rolle ob die Lampe bereits geöffnet ist.Inclusive 2 Jahre Garantie auf den Umbau und die verwendeten Teile !ABLAUF:- Kauf der Aufrüstung über den Shop- Bezahlen per Überweisung oder Paypal möglich.- Einsenden der defekten Lampe an PuschesParts- Rücksendung der aufgerüsteten Lampe an die angegebene Adresse nach Zahlungseingang.

Bremsdruckdifferenzschalter für den Druckregler- M12 x 1,5 / 1,5Bar +- 0,5Bar- passt auch für E23 / E24 / E28 / E32 / E34Ist der Bremsdruckdifferenzschalter undicht (feucht) ist er in den meisten Fällen defekt.Einbauposition: am Druckregler Fahrerseite neben dem Federdom POS 4

Die zu verwendende Bremsflüssigkeit für Fahrzeuge vor Baujahr 2000.- 1 Liter Gebinde- ausreichend für einen Komplettwechsel der Bremsflüssigkeit beim 8er

The air conditioning in the 8er consists of 3 or 4 components. The heating sword regulates the fan speed and is installed behind the air conditioning box and can be reached from the footwell of the passenger. The climate control unit is used to adjust the temperature and is actually rarely faulty. It contains only a few important parts. Mostly only the lighting is bad because the light guide goes blind. https://www.pusches.de/index.php/teile-nach-kategorien/product/view/1/2 Another very rare error within the control panel is a switch that completely shuts off the water valve as in "Defrost", ie opens. The problem can be measured with a multimeter. Middle pin on the plug, ground on the body. No 12Volt -> Climate control unit. The so-called IHKA is the control of the complete air conditioning and is also installed behind the air box and can be accessed from the footwell of the passenger and the driver. Here are often mistakes. Air conditioning does not regulate, do not fold, control unit does not go to sleep mode (water valve still clinking), battery is draining quickly. https://www.pusches.de/index.php/teile-nach-kategorien/product/view/1/36 Some vehicles still have the "auxiliary ventilation". This is controlled by a small relay box which is installed under the dashboard on the right side of the passenger side. So running, for example, the fan even though the ignition is off, this relay box is faulty and must be repaired or disconnected, otherwise the battery is relatively quickly empty. https://www.pusches.de/index.php/teile-nach-kategorien/product/view/1/109 best to pack everything and send. I can then test everything and thus better locate the error.