Hinweise in eigener Sache
PuschesParts ist eine "ONE MEN SHOW" und das wird auch so bleiben. Gerne versuche ich alles möglich zu machen was in meiner Macht steht und dadurch die 8er-Welt etwas mehr am Laufen zu halten. Ordentliche Arbeit in bester Qualität abzuliefern kostet allerdings auch Zeit. Die Zeit geht mir regelmässig aus und viele private Dinge kommen dadurch zu kurz. Deswegen seid mir nicht böse wenn Ihr mich nicht erreicht oder meine Antworten auch mal 14 Tage dauern. Meine Versuche Stereo zu telefonieren während ich noch einen anderen Kunden bediene und mit der Linken Hand ein anderes Teil wie mit der rechten Hand repariere sind leider gescheitert. So habe ich beschlossen eins nach dem anderen zu erledigen und nicht immer um jeden Preis erreichbar zu sein.
Danke für Euer Verständnis
Pusches
E31 AHK-Einheit Druckschlauch (HD-Nachfertigung) Leitungen in Edelstahl (BMW OEM-Nr.: 33341138072)- Anschluss M12x1 "F" Bördel 1-Bogen - Überwurfmutter mit Schneidring- Anschluss M14x1,5-SW14, "F" Bördel 3-Bögen - Überwurfmutter mit Schneidring- 8 Jahre Garantie !Duch die Modularität des Produkts ist die Montage und Positonierung deutlich einfacher !
E31 AHK-Einheit Rücklaufleitung (HD-Nachfertigung) Leitungen in Edelstahl (BMW OEM-Nr.: 33341138074)- Anschluss M14x1,5-SW14, "F" Bördel 1-Bogen - Überwurfmutter mit Schneidring- Anschluss M14x1,5-SW14, "F" Bördel 2-Bögen - Überwurfmutter mit Schneidring- 8 Jahre Garantie !Duch die Modularität des Produkts ist die Montage und Positonierung deutlich einfacher !
Fachgerechtes Instandsetzen des Druckschlauches von der Pumpe zum ASC+T Filter(Bei BMW nicht mehr verfügbar / NLA)Der defekte eigene Druckschlauch muss dazu eingeschickt werden.Dieser wird dann zerlegt und die beiden Anfangsstücke behutsam abgebaut.Unter Zu Hilfenahme eines neuen Schlauches und der neuen Crimphülsen wird der Schlauch neu aufgebaut. Sind die Fittings beschädigt, kann der Schlauch nicht instandgesetzt werden - Berstdruck nun 300Bar ! - Garantie 8 Jahre auf Dichtigkeit - Reparaturdauer ca 10 Tage
Fachgerechtes Instandsetzen des Druckschlauches vom ASC+T Filter zum ASC+T Aggregat(Bei BMW nicht mehr verfügbar / NLA)Der defekte eigene Druckschlauch muss dazu eingeschickt werden.Dieser wird dann zerlegt und die beiden Anfangsstücke behutsam abgebaut.Unter Zu Hilfenahme eines neuen Schlauches und der neuen Crimphülsen wird der Schlauch neu aufgebaut. Sind die Fittings beschädigt, kann der Schlauch nicht instandgesetzt werden - Berstdruck nun 300Bar ! - Garantie 8 Jahre auf Dichtigkeit - Reparaturdauer ca 10 Tage
Fachgerechtes Instandsetzen des Druckschlauches der Pumpe-Druckregler-Zuleitung (Bei BMW nicht mehr verfügbar / NLA)Der alte Druckschlauch muss eingeschickt werden. Dieser wird dann zerlegt und die beiden Anfangsstücke behutsam abgebaut.Unter Zu Hilfenahme eines neuen Schlauches und der neuen Crimphülsen wird der Schlauch neu aufgebaut. Der Innenschlauch oder das mittige Reduzierstück vom Alten Schlauch muss vorhanden sein !Sind die Fittings beschädigt, kann der Schlauch nicht instandgesetzt werden- Berstdruck nun 300Bar !- Garantie 8 Jahre auf Dichtigkeit- Reparaturdauer ca 10 Tage
Fachgerechtes Instandsetzen des Druckschlauches m73Dieser ist nicht mehr erhältlich (NLA)Der alte Druckschlauch muss eingeschickt werden. Dieser wird dann zerlegt und die beiden Anfangsstücke behutsam abgebaut. Auch das noch im Schlauch befindliche Mengenregelungselement wird ausgebaut und wiederverwendet.Unter Zu Hilfenahme eines neuen Schlauches und der neuen Crimphülsen wird der Schlauch neu aufgebaut. - Garantie 8 Jahre- Reparaturdauer ca 10 Tage
Fachgerechtes Instandsetzen des Druckschlauches M70Der alte Druckschlauch muss eingeschickt werden. Dieser wird dann zerlegt und die beiden Anfangsstücke behutsam abgebaut. Auch das noch im Schlauch befindliche Mengenregelungselement wird ausgebaut und wiederverwendet.Unter Zu Hilfenahme eines neuen Schlauches und der neuen Crimphülsen wird der Schlauch neu aufgebaut. - Garantie 8 Jahre- Reparaturdauer ca 10 Tage
Fachgerechtes Instandsetzen des Druckschlauches der Bremskraftverstärker-Zuleitung(Bei BMW nicht mehr verfügbar / NLA)Der alte Druckschlauch muss eingeschickt werden. Dieser wird dann zerlegt und die beiden Anfangsstücke behutsam abgebaut.Unter Zu Hilfenahme eines neuen Schlauches und der neuen Crimphülsen wird der Schlauch neu aufgebaut. Sind die Fittings beschädigt, kann der Schlauch nicht instandgesetzt werden- Berstdruck nun 300Bar !- Garantie 8 Jahre auf Dichtigkeit- Reparaturdauer ca 10 Tage