E31 Aufarbeitung Dämpfer Vorderachse. symetrisch (M oder Standard / alle Baujahre / Paarweise)

Nachdem BMW-Classic die Dämpferpreise für die STANDARD Dämpfer

und die Sportfahrwerks Dämpfer auf Beachtliche 950EUR pro Stück angehoben hat
und Teilweise auch schon gar nicht mehr Liefern kann,
bieten wir auch hier die Reparatur Deiner original Dämpfer an.

Ablauf:
- Anlieferung Deiner Standard Dämpfer zu PuschesParts
- Zerlegen - Federbeinkörper wird entrostet und neu gelackt / gepulvert.
- die Kolbenstange wird ersetzt
- Alle Verschleißteile und Dichtungen werden ausgetauscht
- Funktionstest.
- Rücksendung nach Zahlungseingang oder Zahlung bei Abholung

Hinweise: symetrische Achslager
Bei der Anlieferung müssen Radlager / Schutzblech / Staubschutz / ABS-Sensoren abgebaut sein.
Austretendes Öl und Rost ist in geringem Maße kein Problem.
Dämpfer EINZELN in Pappe wickeln und vor Verrutschen gesichert im Karton verpacken! Zeitungspapier ist KEIN Verpackungsmaterial. Luftfolie, Wellpappe, Styropoorchips verwenden.

NUR BEI VORAUSTAUSCH*. (Buchung Kaution notwendig)
Altteil muss innerhalb von 20 Tagen zurückgesandt werden !
Ein Voraustausch ist gegen eine Kaution von 800EUR möglich.
Diese wird nach kompletter Rücksendung erstattet.
Verbogene, unvollständige und zerstörte Teile werden nicht zurückgenommen !!!

EXCHANGE POLICY:
You can send me your old part upfront and I ship immediately after receipt the remanufactured part.
Upfront shipment is possible. In this case €800,- Deposit core charge apply.
The core unit has to be returned in complete and good condition within 20 days after delivery and have to be re-usable for a full reimbursement of the core charge.

Fehler-Symptome:
- Dein E31 schwankt wie ein Schiff.
- Die Bodenhaftung lässt zu wünschen übrig.
- Beim Bremsen "nickt" das Fahrzeug vorne rechts mehr als links.
- Die Federbeine sind ölig.
- Domlager klappern bei Bodenwellen
- Der TÜV versagt die Plakette ;o)
- Neue Dämpfer sind auch für Geld und gute Worte nicht mehr lieferbar.

Durch mangelnde oder gar fehlende Dämpferwirkung kann es schnell passieren,
dass das Fahrzeug in Extremsituationen unlenkbar wird.
Ab ca 150T Km Laufleistung sollten die Dämpfer einer Prüfung unterzogen werden.
Erfahrungsgemäß sind immer zuerst der vordere rechte Dämpfer und der hintere linke Dämpfer defekt.
Ein Austausch nur Vorderachse oder nur Hinterachse ist also nicht empfehlenswert.
Das beibehalten der "alten" Domlager wird sich bei der nächsten Bodenwelle durch die neuen
wieder funktionierenden Dämpfer  rächen !

Anlieferzustand
- Radlager Staubschutz und Schutzblech sowie Feder/Domlager muss abgebaut sein*
- ABS Sensor muss abgebaut sein*
- Alle Kunststoffteile sollten demontiert sein
- geringer Rost und Ölverlust sind kein Problem. 
- Durchrostungen und Bruch werden wenn möglich gegen Aufpreis beseitigt.
- Stecker und Kabel sind beim Transport zu schützen.

Lieferumfang:
- 2 x Aufgearbeitete Dämpfer mit 2 Jahren Garantie
(Bearbeitungsdauer ca 6-8 Wochen wenn kein Voraustausch Material verfügbar ist)

Materialaufwand:
je nach Fahrzeugzustand noch Domlager, Achsteile, Abdeckungen, Druckstreben, Radlager etc. notwendig.

Terminvereinbarung:
nicht notwendig bei Selbsteinbau, einfach bestellen.

Zeitaufwand:
Einbau / Ausbau, für geübte Schrauber ca 4 Stunden

*Ablauf des Vorabaustausches:
Nach Bestätigung der Verfügbarkeit und Zahlungseingang sind die defekten Dämpfer zu PuschesParts
zur Prüfung zu senden. Sind die Dämpfer reparabel werden die Tausch Dämpfer direkt am gleichen Tage ausgeliefert
oder können direkt abgholt werden. Dies minimiert Ihre Standzeit au der Hebebühne und wir haben die Versicherung, dass die Dämpfer wieder repariert werden können und kein Kernschrott zurück kommt.