BMW E31 EKM Karosseriemodul überholt mit 2 Jahren Garantie im Austausch

Ich liefere Artikel welche seitens dem Hersteller nicht mehr verfügbar, bzw. nur zu utopischen Preisen erhältlich sind.Um die weitergehende Versorgung sicherzustellen brauche ich das defekte Teil zurück.Wird das defekt Teil vorab an mich gesendet ist keine Kaution notwendig.Soll der Artikel aus welchen Gründen auch immer vorab geschickt werden ist diese Kaution fällig. Nach Rücksendung des "alten" Artikels und Prüfung dessen weiterer Verwendbarkeit wird die Kaution auf dem gleichen Weg erstattet auf welchen diese bezahlt wurde. 

E31 Tachoeinheit - Reparatur plus BauteileUpdateSymptome: Der Tacho fällt zeitweise ganz aus, die Zeiger zucken undefiniert oder bleiben hängen. Die Kilometeranzeige glimmt ganz leicht oder geht nach dem Abschließen des 8ers wieder an.Die Gründe dafür sind vielfältig; Alterung der Bauteile, kalte Lötstellen, thermische Fehler der Bauteile, hauptsächlich aber das abreißen der Datenkommunikation zwischen EKM und Tacho, mechanischer Verschleiß der Instrumente und deren Lagerung ist eher selten..Bitte Prüfen Sie vor Ausbau des Tachos die Sicherungen  F17 / F1 Ausführung: - prüfen aller relevanten Bauteile - Ersetzen aller bereits bekannten fehlerbehafteten Bauteile - Ersetzen von defekten Lämpchen (bis zu 5)  - Dauertest 8 Stunden- reinigen und polieren der Scheibe - 8 Jahre Garantie auf die komplette Tachoeinheit*Besonderheiten: Bitte Instrumentenselbsttest vor Ausbau ausführen um die Funktion des Prozessors zu testen.(Lange bei eingeschalteter Zündung (Stellung 1) auf den Kilometerrücksteller drücken) Für eine vollständige Überprüfung muss die Tachoeinheit und das EKM* eingeschickt werden. Die Tachos und das EKM werden auf einem eigens erstellten Test-System geprüft. Hier können alle relevanten Parameter incl. realistischem Dauertest abgeprüft werden. Kein Selbsttest möglich (Prozessor defekt) aktuell 499 EUR incl. MwSt. Komplettausch aller Lämpchen siehe weiter unten.Wichtige Hinweise: KEINE Durchführung von KM-Stands Anpassungen !!! Im Testbetrieb wird der eine oder andere KM auf die Gesamtkilometeranzeige dazukommen. Kombiinstrumente ohne EKM können nicht auf alle Funktionen geprüft werden. (Reparatur dann ohne Gewähr) *EKM = Elektronisches Karosserie Modul (ganz oben auf dem Bild mit den 4 Steckern) Das EKM sitzt links auf der Fahrerseite unterhalb des Armaturenbrettes als unteres Steuergerät.Tachos vom E31 sind IMMER mit dem EKM-Karosseriemodul "verheiratet". Dies bedeutet ein anderer gebrauchter Tacho oder ein einzelnes anderes EKM wird NIE in Eurem Fahrzeug funktionieren.Die Revision oder ein Neukauf bei BMW ist der einzige gangbare Lösungsweg.Ich benötige daher zur Revision und Test den Tacho und das EKMBei Fragen zum Ausbau des Tachos oder des EKM-Modules einfach anrufen. oder der Anleitung : weiter unten folgen 06237 40309 52 R.PuschDer Versand erfolgt versichert mit Wert 2500EUR !* Ausgeschlossen ist der defekt der beiden Prozessorchips bei der Tachoeinheit, ausser diese wurden von mir kostenpflichtig ersetzt.

Bei Defekt des EKMs oder des Tachos ist es notwendig beide Bauteile wieder zu "verheiraten".Beim E31 sind die Codier und KM Daten im EKM und teilweise auch im Tacho gespeichert.Beide haben eine Datenverbindung über einen  proprietären Instrumentierungsbus..Wird eine der beiden Komponenten getauscht erscheint im Tacho die Fehlermeldung "EEEE" als Anzeige für Manipulation.Bei Totalausfall des EKM kann aus dem Tacho ein Teil der Daten (KM-Stand) noch übernommen werden so lange keine Fremdversuche und Rückstellungen auf Werkszustand erfolgt sind. Bei Toatalausfall  zeigt der Tacho dann üblicherweise nichts oder fest "999999" Übernahme von Codierdaten in das EKM oder den TachoDie Neuprogrammierung des EKM oder Tacho inkl. Codieren, passt für alle  BMW E31 und  Alpina 8er Modelle.Das es das EKM Modul und den Tacho nicht mehr neu bei BMW zu kaufen gibt ist die Codierung oder die Reparatur derbeiden Module die einzige Möglichkeit das Fahrzeug am Laufen zu halten.Alternativ können die Codierdaten / Fahrgestellnummer / Ausstatungsvarianten auch vom Silbernen Codierdatenaufkleber im Sicherungskastenaufkleber übernommen werden. (siehe Bild)Ablauf:Zum Abgleich müssen Tacho und EKM eingeschickt werden.Optional findest du in meinen Angeboten auch die Reparatur des Tachos oder überholte EKM Module mit GarantieHinweis: Die abgebildeten Module sind nicht bestandteil der Lieferung, sonder nur die Codierung und Datenübernahme Alle von mir vertriebenen Waren sind ausschließlich durch Personen mit entsprechender Fachausbildung bzw. durch einen KFZ Fachbetrieb einzubauen.Keine Montage durch Endverbraucher !

Ausbau E31 Kombiinstrument / TachoBatterie abklemmen wegen AirbagfehlerElektrische Lenksäule:Blende um den Tacho abbauen, Tacho lösen, Tacho nach vorne klappen, hinten den Stecker lösen.Lenksäule rausfahren und runterfahren.Ein dünnes Tuch auf die Lenksäule legen. Lenkradsperre entsperren mit ZündschlüsselDer Tacho passt genau zwischen Armaturenbrett und Lenksäule durch. Ev. Lenkrad leicht drehenMechanische Lensäulenverstellung:Blende um den Tacho abbauen, Tacho lösen, Tacho nach vorne klappen, hinten den Stecker lösen.Lenksäule soweit wie möglich herausziehen. (Geht das nicht die Lenksäule mit Kriechöl und Wärme (Föhn) wieder gangbar machen.)Lenksäulenverkleidung unten und oben abbauen. (2 Schauben) der rest ist geklipst.Ein dünnes Tuch auf die Lenksäule legen. Lenkradsperre entsperren mit ZündschlüsselDer Tacho passt genau zwischen Armaturenbrett und Lenksäule durch. Ev. Lenkrad leicht drehen